sábado, 26 de noviembre de 2011

Conconi (qué dolor de "patas" .......)


Aquí me tenéis en mi quincena de parón, con la bici colgada en el trastero y sin dar un “palo al agua”. Esto último es así literalmente hablando. El por qué …..jaja, alguno vais a venir y me vais a soltar un par de hostias por gilipollas (y perdón por la expresión). Llevo una sobre-carga muscular de caballo en los cuádriceps desde el Martes.

Bueno, resulta que tenía intención de hacer algo de running en estos días pero simplemente trotando durante 30-45 minutos unas 3 ó 4 veces a la semana. Pues bien, el Martes me dije “vamos a hacer un test de Conconi a ver como he terminado la temporada” (y de paso me sirve de cara a empezar con la base en 12 días). Caliento 10 minutos, todo iba bien, y empiezo con el test a 10 Km/hora (el Garmin me iba avisando cada 200 metros para ir aumentando la velocidad en 0.5 Km/h). Cardio-respiratoriamente bien , ya que podría haber continuado con el test un poco más para intentar alcanzar mis máximas pulsaciones que deben estar entre las 177, las más altas jamás alcanzadas, y las 181, mis teóricas según la famosa fórmula. Pero muscularmente la cosa se empezó a poner fea a los 8 ó 9 minutos de haber empezado el mencionado test. Los cuádriceps se empezaron a resentir y las piernas no iban como a mi me hubiese gustado. Llegó un momento en el que decidí parar para no “terminarla de joder” como decimos por aquí.

Test Conconi

El objetivo del día se cumplió, ya que al pasar los datos del test a una tabla Excel se ve claramente el punto de inflexión a 170 ppm pero, ¿a qué precio?. Pues eso, que llevo tres días con un dolor de patas (cuádriceps) que casi ni bajar escaleras puedo. Ibuprofeno, hielo, reposo y algún auto-masaje de descarga en sentido ascendente son mis mejores aliados.

Por cierto, volviendo al test de Conconi. Ya he dicho que se ve un punto de inflexión justo antes de dar por terminado el test. El valor de mi Umbral Anaeróbico según esto es 170 ppm, aunque no lo tengo nada claro. Muy alto me parece ya que, si tomamos 181 ppm como referencia de mis máximas pulsaciones, eso significa que lo tengo al 94% de mi FCmax. Os lanzo una pregunta a los que entendéis: ¿puede ser normal ese valor?. Vaya por delante que yo no he entrenado específicamente el umbral en todo el año para tenerlo tan alto (ni una sola serie), es más, apenas he pasado de las 165 pulsaciones en toda la temporada. En el preparatorio específico tan solo hice series de fuerza resistencia al 85 %, es decir, sin pasar de 155 ppm. Creo que puede haber una segunda interpretación del test por la que me decanto cuanto más analizo la gráfica, y es que mi umbral también puede estar en 160 ppm. En ese punto (158-160 ppm) parece que la gráfica quiere perder la linealidad . Esta segunda opción me parece más lógica cuanto más la analizo. Lo dicho, que pido vuestra ayuda.

Para la próxima vez intentaré hacer el test en el rodillo, pero no me saldrá tan bien ya que “bajo techo” las pulsaciones me suben muy poco a pesar de estar bien ventilado, hidratado, ligero de ropa ……… por ello decidí hacerlo en medio de una sesión de running al ser este deporte al aire libre y más exigente cardio-vascularmente hablando. Cardio-vascularmente y muscularmente, esto último se me había olvidado en este último año y medio. Que pardillo !!!.

Cuidaros (algo más de lo que hago yo) y os mantengo informados de mi estado en próximos días. De momento la sobre-carga muscular va remitiendo. Por cierto, el mono de bici es muy grande. No creo que aguante hasta el día 5.


domingo, 20 de noviembre de 2011

Resumen Temporada 2011


Vayamos ya directamente a los datos, separados por disciplinas (Carretera / Indoor):

Pulsar sobre la imagen para ampliar la tabla

Temporada, como ya he dicho en alguna ocasión, pobre en cuanto a objetivos pero por otro lado tremendamente productiva. Objetivo solo tenía uno en mente desde el mes de Diciembre, pero señores ..... ¡Qué objetivo!. Nada más y nada menos que la Quebrantahuesos, es decir, palabras mayores. Una QH que pude superar con nota, bajo mi punto de vista, pero en la que estuve por debajo de mi nivel en ese mes de Junio. El motivo, y no voy a repetirme más, la excesiva y desastrosa alimentación durante todo el día.

Hablaba de temporada productiva y así lo atestiguan las casi 400 horas que he logrado sacar de actividad física. Algo impensable hace unos años. Esas horas eran de sofá o de silla frente al ordenador. ¡Anda que no ha cambiado mi vida! ..... para bien claramente. Los Kilómetros contables y tangibles son los 8500 que he hecho sobre el asfalto. En estos no hay ni trampa ni cartón. Lo que me ha sido más difícil ha sido cuantificar los Km hechos sobre el rodillo y la bici de spinning. En las 14 sesiones hechas sobre el rodillo me salió una media de 32,3 Km/h pero no dispongo de este dato en las 56 restantes hechas sobre la bici de spinning. Por ello he tomado como dato una media de 30.3 Km/h en plan conservador. Total 10600 Km que me parecen una barbaridad y más teniendo en cuenta que no los he hecho ni con el coche ...jejejeje.

Tantos Kilómetros dan para mucho. Desde el aburrimiento de esos meses de Enero y Febrero, mirando constantemente el pulsómetro para no pasarme de pulsaciones, hasta los grandes momentos como el glorioso 9 de Julio con mi excursión en solitario para subir dos colosos como Tourmalet y Aubisque por el Soulor. Siempre recordaré esa ascensión al Tourmalet como los momentos más grandes vividos sobre mi bicicleta..... como disfrute, madre mía !!!!. No ocurrió lo mismo horas después en el Soulor con 32ºC y ya más de 3000 m de desnivel acumulados. Qué manera de sufrir !!!!!.

Pero los buenos momentos no terminan aquí ya que un gran día ha sido también la KDD con mis compañeros Bloggers de Barcelona David y Fran. Me prepararon una ruta espectacular en la que disfruté como pocas veces y todo ello aderezado con una compañía extraordinaria. Tal es el sensacional sabor de boca que ya estamos preparando una segunda edición para el 19 de Mayo del 2012 con una participación más extensa. Permanecer atentos.

No tenemos perdón por no habernos hecho una foto con Fran y David

Y por aquí en la zona también he podido disfrutar enormemente haciendo rutas exigentes e impensables hace solo una año para mí.



Una año redondo, sin percances y en el que he dado un gran salto de rendimiento gracias al entrenamiento planificado que he llevado. En este punto hay muchas cosas que mejorar de cara al 2012. Entre otras aprender a sufrir un poco más en el periodo preparatorio específico. Reconozco que esto no lo he hecho bien en esta temporada pasada.

Bueno, ahora me esperan 15 días de tranquilidad tanto en el aspecto deportivo como a nivel de actividad en el Blog. Me parece que en estos últimos días os tengo un poco mal acostumbrados.

Venga, cuidaros.

sábado, 19 de noviembre de 2011

Un año con vosotros !!!!



Hoy hace exactamente un año desde que echó a andar este humilde proyecto en forma de blog. Un año en el que he disfrutado doblemente, no solo montado sobre la bici si no también sentado frente al ordenador contando mis "peripecias". Esto engancha casi tanto o más que la propia bicicleta.

Algo que me hubiese gustado conseguir en este tiempo es ser algo más ameno y entretenido en los contenidos o a la hora de contar mis progresos. Pero escribiendo soy como soy y ya nadie me podrá cambiar. Tal vez los de "ciencias" como yo jamás hemos tenido mucho desparpajo a la hora de redactar. Lo que me hace seguir adelante son vuestros ánimos ya que, para mi sorpresa, son muchos los e-mails que recibo diciendome que os encanta el blog. Esto a mi me pone las pilas. Ya no os cuento lo que siento cuando miro el contador de visitas y veo que en un año casi 10.000 tíos han invertido un poco de su tiempo en leerme (en los último días casi 80 visitas/día). Algo impensable cuando empecé. Esto me lleva a pensar que tal vez no sea tan "peñazo" como yo me imaginaba a la hora de escribir.

De todas maneras esto nació a modo de diario y con la única intención de que me sirviese a mí para registrar y tener controlados mis entrenos, mis trucos, mis blogs preferidos, mis webs favoritas .......... Eso si que lo he conseguido. Pero si encima a vosotros no os aburren mis vivencias pues todo eso que me llevo por delante. Desde aquí quisiera daros las gracias a todos por el seguimiento y deciros que pienso seguir mucho tiempo por aquí. Está próxima temporada 2012 se presenta más intensa en todos los aspectos por lo que espero que se vea reflejado aquí también.

Cambiando ya de tema hoy he dado por terminada mi temporada 2011 con una salida en grupo en la que todos hemos disfrurado de lo lindo. Mañana casi primaveral y ritmo pausado ya que o bien el personal anda ya pasado de vueltas o bien está empezando a hacer base. Salida en grupo pero muy "destartalada" ya que a los que les tocaba resistencia aeróbica al 65-70% les era imposible seguir al grupo. Algunos elementos se rezagaban también a esperar a los del "clan" Chema Aguedas, de tal manera que nos ibamos encontrando y volviendo a perder constantemente por esas carreteras de los alrededores de Sabi (velódromos de Yebra y Jaca).

En estos 15 días sin bici no voy a estarme parado por lo que intentaré salir a días alternos a hacer algo de running y, si se tercia, también algo de natación. Espero no ganar mucho peso ya que he terminado la temporada con tan solo 67,1 Kilos (prácticamente constantes desde Febrero).

En próximos días haré balance de la temporada con números y valoraciones de lo conseguido. Esto me hace ilusión ya que no os olvidéis que esta ha sido mi primera temporada completa desde que ando en bici (en Febrero 2012 hará dos años).

Os dejo por hoy con los datos de la salida de esta mañana.



Datos:
  • Dificultad: Baja.
  • Distancia: 80,06 Km.
  • Tiempo: 3:01 h.
  • Velocidad media: 26,5 Km/h.
  • Desnivel: 582 m.
  • Energía: 1.073 Calorías.
  • FCmedia: 119 ppm (65%).
  • FCmax: 160 ppm (87,5%).
  • Cadencia media: 75 rpm.
  • Temperatura media: 15,8 ºC.
  • Track: http://connect.garmin.com/activity/129577777

Fotos:
Chupando rueda de mi vecino "Pilón"

Esto ha sido todo "amigos"

Saludos a todo el mundo y gracias nuevamente por pasar este año en mi compañía !!!.

jueves, 17 de noviembre de 2011

Colnago EPQ (Extreme Power Quadrato)



Llevo mucho tiempo intentando escribir esta entrada pero nunca he encontrado el tiempo necesario para recopilar información y aderezarla con mis comentarios. Para hablar de Colnago hay que tomarse tiempo y si es necesario hasta “lavarse la boca”….jejeje. No he encontrado tampoco mucha literatura o reviews en la red sobre este modelo de Colnago, por lo que el proceso me ha llevado mucho tiempo. No es por echarme flores (abuela hace años que no tengo) pero creo que esta review es de las mejores que existen en toda la red referida a esta bicicleta en concreto. Lo habitual cuando alguien escribe sobre este tipo de materiales es porque lo ha probado. Desgraciadamente no es mi caso y no he tenido el placer de montar sobre esta preciosidad. Por lo que hablo de “oído” en base a las especificaciones del propio fabricante y sensaciones de algunos usuarios.

Estamos ante la bici o cuadro objeto de mi deseo. Desde que llegamos a este mundo del cicloturismo y empiezas a conocer materiales y marcas no tardas mucho en enamorarte de una bicicleta en concreto. A mi es eso lo que me pasó con la Colnago EPS y su evolución EPQ (Extreme Power Quadratto). La marca posee modelos un poco más exclusivos como el C59 Italia pero yo me quedo con este por todo lo que os voy a contar.

Igualmente hoy en día hay bicicletas más espectaculares, estéticamente hablando, de otras marcas con unos diseños impensables hace unos años pero yo me quedo con las Colnago de corte mucho más clásico pero que poseen también lo último en tecnología. Si por algo se caracteriza precisamente Colnago es por ese equilibrio entre tradición y evolución para fabricar finalmente bicis cómodas, rápidas, ligeras, fuertes, rígidas y seguras como las que más.

Este último aspecto, el de la seguridad, es fundamental para Ernesto Colnago por lo que sus bicis cumplen con todos los protocolos de homologación internacionales y otros más restrictivos internos de la compañía, lo que supone utilizar las normas más severas de la industria.

Ernesto Colnago

En una época en que todas las grandes marcas fabrican sus cuadros de carbono en el Sudeste Asiático para abaratar costes es de agradecer que Colnago siga construyéndolos a mano en Cambiago (Italia). Y luego algunos se preguntan por qué una Colnago es tan cara. Aquí tenéis una de las explicaciones. Ernesto Colnago y sus bocetos iniciales de los futuros modelos dan el pistoletazo de salida a todo el entramado de ingeniería que hay detrás. De estos bocetos se pasa al diseño asistido por ordenador, el análisis de elementos finitos y la rápida elaboración de prototipos en 3D. El proceso para la puesta en el mercado de un cuadro de estas características supone tres largos años.

Pero hay otros muchos motivos que explican su precio. Las bicicletas Colnago se pintan a mano y, como resultado, cada una de ellas es ligeramente diferente y única. Para Ernesto Colnago no es suficiente que una bicicleta sea bonita, también tiene que parecer bonita. Y ahí es donde tiene su importancia el proceso de pintura. Inicialmente todo cuadro Colnago lleva una capa de imprimación especial que se ha de secar en un horno a 50 ºC. Después da comienzo el proceso meticuloso y manual de pintura que concluye con la aplicación de una capa de laca que protege la obra de arte de los rayos ultravioleta del sol y otros posibles daños como arañazos.

Proceso de pintado

Tras hablar de todos estos aspectos distintivos de la marca de Cambiago me voy a centrar en el modelo de cuadro que nos ocupa. Como ya he dicho el último lanzamiento de la serie Extreme Power ha sido el cuadro Colnago EPQ , evolución del anterior modelo EPS. En su desarrollo y evolución parece ser que ha estado directamente implicado el veterano ciclista italiano Alessandro Petacchi.

Para la elaboración de los tubos se utiliza fibra de carbono unidireccional Omega de alto módulo (1k/3k HM y HR) suministrada por Toray. Estos a su vez se ensamblan por medio del característico sistema de racores de Colnago. Este aspecto a mi personalmente me parece espectacular estéticamente hablando. El motivo de usar este sistema en los cuadros tope de gama, el EPQ entre ellos, es que da una mayor rigidez en los puntos críticos así como que el material sufre una menor fatiga. ¿Cómo se ensamblan o unen los tubos con los racores?. Mediante un proceso de Polimerización, es decir, el racor se mezcla con la propia fibra de carbono. El sistema tal vez de algo más de peso al cuadro, pero la fiabilidad del sistema es total. De hecho Colnago lo lleva empleando desde que salió el modelo C-40 allá por el año 1994. Que marcas punteras en el manejo del carbono como Colnago, TIME o LOOK sigan usando este sistema en sus modelos tope de gama dice mucho a su favor.

Unión de tubos por medio de racores

Los tubos del triangulo delantero con estrías de refuerzo interno 3PRS son redondos dándole al cuadro la rigidez necesaria y siendo al mismo tiempo, por su geometría, más cómodo para el ciclista que el modelo C59 Italia (geometría menos racing en el caso del EPQ). El tubo Horizontal ha sido rediseñado respecto al modelo EPS siendo ligeramente inclinado, con un diámetro de 40 mm junto al tubo de dirección que se va estrechando hasta alcanzar un diámetro de 35 mm junto al tubo Vertical. La caja del pedalier cuenta con inserción de Titanio CNC lo que confiere al conjunto una rigidez extraordinaria y una transferencia de la energía de pedalada superior a modelos precedentes de la serie EP y C50. El corte o apariencia del cuadro es clásico pero con lo último en tecnología a sus espaldas.

Aspecto 100% clásico

Los tirantes traseros son mucho más cuadrados que en cualquiera de los modelos precedentes de la serie Extreme Power. Este diseño ha sido denominado "Q-Stay”y es utilizado desde hace un tiempo en el modelo C59 Italia. Para el resto de marcas la tendencia actual en el diseño de esta zona son los tubos finos y curvados. Colnago fiel a su tradición ha conservado una forma más tradicional, no solo en esta zona si no también en la mayoría de la tubería del modelo EPQ. Este diseño “Q-Stay” ha mejorado de manera simultánea la rigidez y la amortiguación de sacudidas y vibraciones propias de la carretera con respecto al modelo EPS.

Tirantes "Q-Stay"

Uno de los aspectos más sobresalientes del proyecto EP, heredado ya del cuadro EPS y usado también en el C59 Italia, es el uso del sistema de juego de dirección semi-integrado C-HS1 Colnago Headset. Utiliza rodamientos 1”-1/8 en la parte superior y 1”-1/4 en la inferior confiriendo al sistema una mayor rigidez, estabilidad y precisión en todo momento, pero especialmente se nota cuando se va a velocidad elevada. Nos encontramos por tanto ante una dirección tremendamente equilibrada. En comparación con otros sistemas de dirección anteriores, Colnago C-HS1 permite un fácil montaje y mantenimiento sin necesidad de retirar el conjunto entero. Además este sistema de dirección reduce el peso y mejora el aspecto de la bicicleta.

La horquilla montada en este cuadro es la misma de los modelos C59 Italia y EPS. Aquí no ha habido cambios. Se trata de una horquilla de carbono de alta gama que unida al diámetro inferior del tubo de dirección ( 1 "-1 / 4) confiere la máxima resistencia al conjunto para absorber los choques y vibraciones.

El cuadro EPQ, como no podía ser menos en los cuadros de alta gama de hoy en día, también tiene enrutado interno para los cables de desviador y cambio trasero, dándole al cuadro un aspecto más limpio, y viene adaptado para el montaje del nuevo Shimano Di2.

Enrutado interno de cables

El EPQ ha heredado todo lo bueno de su predecesor EPS (geometría más cómoda entre otras cosas) y se ha nutrido también de algunas evoluciones ya existentes en el C59 Italia, como es el caso de la parte trasera. En definitiva con este cuadro Colnago ha conseguido el equilibrio perfecto entre peso, resistencia, rigidez y comodidad. Esto es lo que hace decantarme por el EPQ frente al C59 con geometría más agresiva y menos indicado para un uso cicloturista.

Fiel a la máxima de que la bici perfecta ha de adaptarse al usuario y no al contrario la EPQ ha sido lanzada en 22 tamaños distintos (8 con sloping y 14 de medidas tradicionales) y la opción de personalizar el cuadro para corredores con requisitos especiales. Ningún otro modelo de otra marca presenta este abanico de posibilidades. Tal vez de lo que peca este modelo es de que los colores disponibles son tan solo tres diferentes: negro mate (MTBK), blanco (PR99) y rojo “retro” (PR82). De todas maneras este tampoco es un problema para mí ya que ese rojo “retro” me tiene locamente enamorado. Y si eres muy exigente la marca también te hace bajo pedido un esquema de pintura personalizado.

Colnago EPQ PR82 tradicional

Cuadros Colnago EPQ Sloping - Decoraciones Black (MTBK) y Red (PR82)

Bueno, como os podéis imaginar, todo esto es hablar por hablar ya que a día de hoy este modelo está muy lejos de mis posibilidades. Estamos hablando nada más y nada menos que de 3800 € el conjunto Cuadro + Horquilla. A partir de ahí vístelo. Vosotros mismos os podéis hacer una idea de lo que supondría montarle, por ejemplo, un Dura Ace Di2 más ruedas Campagnolo Bora Ultra. Si, unos 8000 € del ala. Y aún nos faltan los periféricos (tija, sillín, potencia, manillar ………). Mejor dejarlo. Espero simplemente que os haya gustado esta entrada tanto como a mi escribirla.

Cuidaros.

miércoles, 16 de noviembre de 2011

PIRENAICA BH 2012




Confirmado. Hoy por la mañana se abría el plazo de inscripción para la edición 2012 de la PIRENAICA BH y sin perder más tiempo me he apuntado en el primer grupo (días 2 al 7 de Julio). Ya tengo los días cogidos de fiesta en el calendario laboral de próximo año y todo el plan de entrenamiento enfocado a ello.


Se trata de una cicloturista por etapas sin ningún ánimo competitivo. Esto es importante y también lo favorece que estamos hablando de grupos muy reducidos de tan solo 50 cicloturistas. ¿No me digáis que la propuesta no es tentadora?. Quedan casi 8 meses y a mi ya casi no me quedan uñas ...... que largos se me van a hacer. Solo espero que no haya imprevistros de aquí a entonces y poder disfrutar de esta prueba que para mi es todo un sueño.


Son 6 duras etapas con 770 Km de recorrido, 24 "puertacos" y nada más y nada menos que 19.000 metros de desnivel acumulado. Es decir, voy a terminar con las patas "al Jerez". Lo bueno de esta Cicloturista es poder hacerla varios años ya que el recorrido es cambiante. La edición del 2011 es totalmente distinta a la del 2012. Sobre el papel este 2012 va a ser más duro a pesar de que se caigan del recorrido puertos con más nombre como Larrau, Laberouat, Luz-Ardiden, Hautacam, Aspen, Val Louron ........ Eso si, seguimos teniendo puertos por encima de los 270 de coeficiente como Aubisque, Boucharo, Tourmalet, Cap d'Aumar y Piedra de San Martín. Sin olvidarnos también de colosos como Marie Blanque, Troumousse, Pla d'Adet y Col de Portet.


Haciéndome eco de la información presentada hoy en la web de PIRENAICA os presento el recorrido por etapas para este 2012:


Etapa 1: Urzainki – Luz-Saint-Sauveur

163 Km / DESNIVEL: 3433 m / Piedra de San Martín - Marie Blanque - Aubisque - Soulor

Etapa 2: Luz-Saint-Sauveur
Luz-Saint-Sauveur
110 Km / DESNIVEL: 3282 m / Boucharo - Troumousse - Lac de Gloriette - Plateau de Saugue

Etapa 3: Luz-Saint-Sauveur
St. Lary
108 Km / DESNIVEL: 3618 m / Tourmalet - Horquette d´Ancizan - Pla d´Adet - Col de Portet

Etapa 4: St. Lary
– Bielsa
118 Km / DESNIVEL: 3225 m / Cap d´Aumar - Cap de Long - Piau Engaly - Tunel de Bielsa

Etapa 5: Bielsa
– Formigal
134 Km / DESNIVEL: 2800 m / Alto de Fanlo - Cotefablo - Hoz de Jaca - Balneario Panticosa - Formigal

Etapa 6: Formigal
– Urzainki
136,5 Km / DESNIVEL: 2509 m / Portalet - Marie Blanque - Piedra de San Martín

Ahí es nada, verdad???. Lo que salta a la vista son los puertos de "juguete" que tenemos en el pirineo Oscense. Si comparamos los de la 5ª etapa (discurre íntegramente en mi hábitat natural) con el resto la diferencia es abrumadora. El otro día escribí un post en el foro de CAF recoplilando
todos los puertos de la zona de Sabiñánigo y que habitualmente forman parte de mis entrenamientos. Todos son cortos, con 6 Km a lo sumo, y pendientes que rara vez superan el 6%. ¿Como los vamos a comparar con estos otros colosos franceses de entre 15 y 30 Km de longitud y pendientes medias del 7-8%?. Es imposible. Bien es cierto que soy un afortunado y los tengo aquí mismo a tiro de piedra. Una o dos escapadas anuales al otro lado de la frontera es casi obligado.

Como ya os comenté este es un regalo que me hace mi mujer de cara al año 2012 por mi 40 cumpleaños. Ello hace que la ilusión aún sea mayor y más teniendo en cuenta que la idea de mandarme por el mundo a hacer puertos salió de ella. Es tan buena que estaba dispuesta a gastarse lo que fuera hablando incluso de Alpes, Dolomitas ......... Esta PIRENAICA colma todas mis espectativas y económicamente sale muy bien. Por cierto, esta misma empresa también oferta para Agosto el paquete Cycling Dolomiti por no mucho más dinero. Para el que se quiera animar ahí lo tiene. Podría haberme decidido por el pero por fechas no me encajaba tanto y además eso ya son "palabras mayores". Hay que estar muy fuerte y llevar muchos años dándole a los pedales. Hablamos de varios puertos con coeficientes muy superiores a 400 (Costalunga, Stelvio, Mortirolo .........).

Hoy la cosa va de inscripciones. Ayer día 15 (y hasta el día 30) se abrió el plazo de inscripción de la QH 2012 para socios de la Peña Ciclista Edelweiss de Sabiñánigo e invitados de estos (os recuerdo que cada socio de la Peña tiene derecho a invitar a una persona). Bueno, pués yo ya he formalizado mi inscripción gracias a la invitación de mi compañero de trabajo Pepe (desde aquí muchas gracias).

Día de grandes emociones. Un día en el que también me ha dado por preguntarme: "¿Pero sabes Gonzalo donde te has metido?". Realmente no. El día 7 de Julio pueden darse dos circunstancias: o bien mando a tomar viento la bici para siempre o bien quedo enganchado a ella de por vida. Se que va a ser muy duro pero estoy seguro que, al mismo tiempo, voy a disfrutar tanto que es dificil que aborrezca la práctica de este deporte.

Venga, cuidaros !!!!.

martes, 15 de noviembre de 2011

15/11/2011 Sesión Spinning

Vídeo de la sesión:
Descárgalo desde aquí (es necesario estar registrado en http://www.bestcycling.es).

Datos:

Comentarios:

Segunda sesión de Iván en Bestcycling y, aunque no se ha superado respecto a la
primera, si que se trata de una clase bien trabajada, dura de seguir y que desprende mucha motivación y energía. Tal vez demasiado intensa para la época del año en la que estoy.

En los próximos días buscaré alguna sesión más tranquila de mi "ídolo" César Bosquet. Si eres amante del Spinning y ya has descubierto Bestcycling en primer lugar tienes que descargarte todas las clases de César. Es un auténtico maestro.

Gráfica ritmo cardíaco de la sesión

domingo, 13 de noviembre de 2011

Resumen semana 7 - 13 Noviembre

Datos:
  • Salidas: 5 días.
  • Distancia: 324 Km.
  • Tiempo: 11:57 h.
  • Velocidad media: 27,1 Km/h.
  • Desnivel: 2.588 m.
  • Energía: 4.930 Calorías.
  • FCmedia: 129 ppm (69,5%).
  • FCmax: 166 ppm (91%).
  • Cadencia media: 82 rpm.
Comentarios:
Tal y como comentaba en mi anterior salida he tenido fiesta en el trabajo desde el Miércoles y me he desquitado de lo lindo saliendo con la bici todos los días. Tres salidas en solitario (Miércoles, Jueves y Viernes) y dos en grupo (ayer y hoy).



La tónica ha sido el ritmo tranquilo, ahí lo marcan mis 126 ppm de media. Da igual que vayas solo o acompañado ya que en estas fechas todos vamos con el mismo chip. La salida de ayer fué al más puro estilo "Verano Azul" ya que la mayoría de los componentes estaban ya con el programa de Arguedas. Hoy la cosa ha estado mucho más entretenida. Yo he aprovechado para quemar las últimas balas del año y ahí han salido esas 166 ppm (+/- mi 91%) que muy pocas veces he alcanzado en toda la temporada. En resumen semana de disfrute en todos los sentidos.


Ya os adelanté que estoy bajando la persiana de la temporada 2011. Estos próximos 5 días me va a venir mal salir a la carretera por lo que haré algo de spinning (1 ó 2 días) y tal vez algo de running. El sábado será mi última salida a la carretera del año y el Domingo Spa.

A ver si saco algo de tiempo entre semana para contaros alguna cosa por aquí y salirme un poco de la norma habitual de describiros mis entrenos. Si no es así el Domingo os haré balance de lo que ha sido la temporada.

Cuidaros.

miércoles, 9 de noviembre de 2011

¿No queríais lluvia?.... pues tomad lluvia.

10 días, si... oís bien, estos son los que me he pegado sin poder salir a dar pedales a la carretera por culpa de la puñetera lluvia. Hoy por fin he podido salir un poco más de dos horas para hacer 62 Km. El trabajo y viajes también han contribuido pero fundamentalmente ha sido la lluvia la que me ha hecho la "pascua".

La verdad que no teniendo intención de dar la temporada aún por terminada estos días se me han hecho duros. No estaba psicológicamente preparado para hacer aburridas sesiones indoor de capacidad aeróbica al 70%. Es lo que ha tocado hacer en esta larga semana. Como estoy en fase de "echarme a perder" tampoco he querido meter intensidad haciendo exigentes sesiones de spinning. La alternativa ha sido ponerme algún capítulo de series que nunca puedo ver a su hora y ala..... a dar pedales sobre las 127 ppm. Sesiones de entre 50 y 80 minutos la más larga. Un aperitivo de lo que va a tocar este invierno.


En próximas fechas os colgaré el plan que tengo diseñado para las 10 ó 12 semanas del periodo de base de la temporada 2012. Este año podré hacer mucha menos carretera por horarios de trabajo. Mis turnos de trabajo han variado en 1 hora y ahora son de 15 a 23h por la tarde, de 23 a 7h por la noche y de 7 a 15h por la mañana. Hasta este año cuando iba por la mañana salía a las 14h lo cual aún me daba un poco de margen para entrenar en carretera hasta las 17h de la tarde. Ahora llegando a casa a las 15:30h pasadas, teniendo que comer y vestirme me meto en las 16:00h pasadas y con apenas una hora de sol en pleno invierno. Es decir, que tocará rodar mucho en la bici de spinning.

Cambiando de tema comentar que ya estoy echando el cierre a esta temporada 2011, pobre en objetivos (más que nada realista con tan solo la QH como meta) pero muy enriquecedora en lo deportivo y lo personal. Ha sido mi primera temporada completa dando pedales y he aprendido mucho de mucha gente y, sobre todo, he aprendido a conocer mi cuerpo.

Esta semana me he incrito a la Cicloturista Puertos de Ribagorza (la versión larga de 200 Km) por lo que el primer objetivo del año lo tengo un mes antes que en el 2011. Ello me ha hecho variar un poco mis planes y en lugar de empezar a entrenar en serio para el 27 de Diciembre lo haré para inicios de mes. Es decir, que en unos 10-12 días cuelgo la bici y me tomo un respiro. Algo de running y piscina en esos días y a cargar pilas.


Logo Cicloturista Puetos de la Ribagorza

Seguimos con los objetivos del 2012. Además de la Ribagorza está también la QH, en la cual espero sacar el Oro (7:50h para mi categoría) del cual me privó mi desastrosa alimentación durante la
edición 2011. Todo el trabajo de meses arruinado por un exceso de alimentación y además inadecuada. Si me leyese Chema Arguedas me daba una par de hostias ...... no será por no haber leido sus consejos.



Además de la QH está la Pirenaica BH 2012, 6 días de disfrute entre el Pirineo Navarro, Aragonés, Francés y Andorrano. 700 Km, con 17000 m de desnivel, 25 puertacos y extraordinaria compañía. Grupos de 50 personas con la sola preocupación de dar pedales. Del resto se encarga la organización. Esto será del 2 al 7 de Julio. Sinceramente es lo que más ilusión me hace del próximo año. Y más si tenemos en cuenta que se trata de un regalo de mi mujer por mis 40 años (eyyyyyyyy....pssiiiiiii... que no los tengo aún hasta Julio). Tengo una mujer que es la leche ....... no por este tipo de detalles si no por todo. Que encima entienda esta pasión mía por la bici es toda una suerte.


Finalmente está la Larrau. Esta no la tengo nada claro, ya que queda muy a "desmano" en cuanto a calendario, pero mi colega Iñaki de Zizur Mayor (Navarra) me está poniendo los dientes largos. Posiblemente no la haga ya que mi estado de forma para entonces no creo que sea muy óptimo.
Hay también un apartado para las llamadas Kedadas a las que pienso acudir. La de Mireya e Ibón es obligada. Esta será el 3 de Junio. Pero antes vamos a organizar otras dos con foreros de CAF y bloggers de la zona de Barcelona. La primera para inicios de abril será una subida a Montserrat (100% foreros de CAF) y ya a mitad de Mayo la II edición de la KDD vuelta al Garraf (Ventoses, Torreta, Font-Rubí) con mis colegas David, Fran y nuevamente la peña del foro de CAF. Esta última quedada ya empieza a ser exigente en cuanto a recorrido ya que hablamos de unos 150 Km y 2100 m de desnivel. Sobre estas tres KKDs ya os iré dando más información conforme se vayan acercando.

Bueno, tras casi dos semanas sin contaros nada creo que ya os he puesto un poco al día de mis inquietudes y planes.
Ahora tengo 4 días de fiesta por delante en los que me voy a desquitar e intentar disfrutar de las últimas pedaladas de la temporada. Espero que el tiempo acompañe.

Cuidaros.